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我們用示波器來測(cè)量信號(hào)就需要對(duì)信號(hào)有個(gè)初步的判斷。首先是信號(hào)的強(qiáng)弱，還有信號(hào)是否為對(duì)地信號(hào)。然后就是信號(hào)的工作頻率。示波器通常會(huì)標(biāo)配普通的單端探頭，這種探頭只適合測(cè)量300V以內(nèi)的對(duì)地信號(hào)，而當(dāng)信號(hào)不對(duì)地了，是互相參考的浮地信號(hào)，這個(gè)時(shí)候就...

LCR測(cè)試儀是一種用于模擬元件正常工作條件下的電感、電容和阻抗的儀器。它可以實(shí)現(xiàn)從毫歐到兆歐的低頻到GHz的元件阻抗分析。測(cè)量參數(shù)包括Z、Y、θ、Rs(ESR)、Rp、Rdc(DC電阻)、X、G、B、Cs、Cp、Ls、Lp、D(tanδ)、...

測(cè)量阻抗有幾種不同的技術(shù)和方法，應(yīng)該根據(jù)測(cè)量的頻率范圍、要測(cè)量的阻抗參數(shù)以及想要顯示的測(cè)量結(jié)果來選擇一個(gè)具體的測(cè)試技術(shù)。自動(dòng)平衡電橋技術(shù)在從毫歐姆到兆歐姆很寬的阻抗測(cè)量范圍內(nèi)有很高的測(cè)量精度，與之相適應(yīng)的測(cè)量頻率范圍可以從幾Hz到110MH...

大電流注入（BCI：BulkCurrentInjection）——汽車電子EMC測(cè)試中經(jīng)常碰到的測(cè)試項(xiàng)，由于在車輛實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，不同車載零部件的連接線纜一般會(huì)捆扎在一起，這樣就會(huì)導(dǎo)致不同線纜之間會(huì)有不同頻段的電磁干擾信號(hào)進(jìn)行相互耦合，受到...

信號(hào)發(fā)生器是一種能夠提供各種頻率、波形和輸出電平電信號(hào)的設(shè)備。當(dāng)測(cè)量各種電信系統(tǒng)或電信設(shè)備的振幅特性、頻率特性、傳輸特性和其他電氣參數(shù)，以及測(cè)量元件的特性和參數(shù)時(shí)，用作測(cè)試的信號(hào)源或激勵(lì)源。信號(hào)發(fā)生器，又稱信號(hào)源或振蕩器，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐...

器件制造商給出的器件阻抗值所代表的是在規(guī)定的測(cè)量條件下器件所能達(dá)到的性能，以及在生產(chǎn)這些器件時(shí)所允許出現(xiàn)的器件性能的偏差。如果在設(shè)計(jì)電路時(shí)需要很精確地知道所使用器件的性能的話，就有必要專門對(duì)器件進(jìn)行測(cè)量來驗(yàn)證其實(shí)際值與標(biāo)稱值之間的偏差，或在...